КамАЗ 4х2

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, ДЗК, КОМ ZF, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, ДЗК, задняя пневмоподвеска, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, рест-2, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, задняя пневмоподвеска, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ, КПП ZF6S1000, тент, каркас, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм, рест-2, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, ДЗК, выхлоп вверх, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, ДЗК, рест-2, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, внутр. размеры платформы 5162х2470х730 мм, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, КОМ ZF с насосом, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, КОМ ZF с насосом, ДЗК, рест-2, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

зад.разгрузка, овал.сеч., МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, полог, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

зад.разгрузка, овал.сеч., МКБ, дв. Сummins ISB6.7E5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, КПП ZF6S1000, полог, рест-2, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), задний мост Dana DN5308, задн.пнемоподв., тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

дв. Сummins ISB6.7Е5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF6S1000, вед. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

дв. Сummins ISB6.7Е5 250 (Е-5), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КПП ZF9S1310, КОМ ZF NH/1c, вед. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (низкая), кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ ZF с насосом, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ ZF с фланцем, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ ZF с насосом, выхлоп вверх, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ ZF с фланцем, выхлоп вверх, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ FH 9767, аэродинам.козырек, выхлоп вверх, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), аэродинам.козырек, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, аэродинам.козырек, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, УВЭОС

МКБ, дв. Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, КОМ с насосом, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 95 л, КПП ZF 16S2221 с интардером, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (высокая), пневмоподв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, сид. пасс. на пневм. подв., тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, электронасос МОК, бок. огражд, УВЭОС.

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 40 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (низкая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (ADR), проблеск. маячки на крыше каб., ДЗК, без бок. огражд-я, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, без бок. ограж-я, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, АКПП ZF 12AS2130 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, без бок. ограж-я, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л., КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л., АКПП ZF 12AS2130 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн. подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, УВЭОС

газодизельный, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л., КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ , без бок. ограж-я, УВЭОС

газодизельный, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70л., КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ , без бок. ограж-я, телематический комплекс контроля параметров работы газодизельной системы, УВЭОС

газодизельный, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, АКПП ZF 12AS2130 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, телематический комплекс контроля параметров работы газодизельной системы, УВЭОС

газодизельный, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, модернизированные передние ступицы, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, телематический комплекс контроля параметров работы газодизельной системы, УВЭОС

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 95 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, без бок. ограж-я, УВЭОС.

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, зад. мост Daimler HL6 на пн.подвеске, модернизированные передние ступицы, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, без бок. ограж-я, УВЭОС

Планетарный редуктор от компании PMP, ZF и других ведущих производителей
Привод от КОМ
Привод смесительного барабана от двигателя шасси (КОМ)
Маслоохладителем со встроенным электровентилятором и масляным фильтром OESSE (Италия).
Механическое управление вращением смесительного барабана
Поворотный разгрузочный лоток с откидным желобом
Бак водяной емкостью 600 литров.
Грязезащитный фартук препятствуют сильному загрязнению смесительного барабана при передвижении на строительной площадке и по улицам
Комбинированные крылья-брызговики из алюминия и пластика
Система централизованной смазки опорных роликов
Система видеонаблюдения
Комплексный привод ZF-Ecomix и маслоохладитель AKG (Германия)
Пластиковые разгрузочные лотки
Двухстороннее расположение лестницы
«Зимний вариант» технологического оборудования
Термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси (24В)
Светодиодная подсветка градуированной шкалы водобака
Крылья из «алюминиевый квинтета»
Окраска смесительного барабана под фирменный стиль заказчика
Направляющая труба смесительного барабана
Система гидростатической трансмиссии ГСТ-90 с электроуправлением фирмы «BOSCH»

KАMAZ 2016г.Пpoбeг 233000 км.Ам в хорошeм сoстoянии. Бaк 500л.Уcтанoвлeнн ПЖД ТС14, Cуxoй фeн, Bместимость 15пaллeт(длина 6м, выcотa 2.20м, ширинa2. 40, Peфpeжeрaтор на гарантии ТЕRМОКING(+30-30), Цена 2 299 000 рублей

Комплект бетоноводов (75 метров), муфты, концевой гибкий рукав
Высокопроизводительная цилиндро-поршневая группа «LIEBHERR»
Электрический блок управления гидросистемами «LIEBHERR»
Система централизованной смазки «LincolnQuicklub» для увеличения срока службы бетононасоса
Система освещения рабочей зоны для удобства работы оператора в темное время суток
Совмещенный маслобак и водобак с градуированной шкалой
Вместительная приемная воронка с перемешивающим устройством, решеткой и вибратором
Гидравлические аутригеры для устойчивой работы бетононасоса
Линейный бетононасос - это идеальное решение при эксплуатации в тяжелых городских условиях с плотным движением
Линейный бетононасос - это идеальное решение при необходимости проведения работ в узком пространстве, труднодоступных местах, помещениях, тоннелях, подземных паркингах и т.д.
Линейный бетононасос - это идеальное решение при наличии линий электропередач, деревьев, высотных построек и иных конструкции различного типа
Линейный бетононасос - это идеальное решение при работе на разных объектах строительства
Одним из главных преимуществ данного вида спецтехники перед автобетононасосами является более низкая стоимость. Низкая цена объясняется отсутствием гидравлической стрелы, что делает машину экономичной, простой в обслуживании, компактной и более маневренной. Отсутствие стрелы компенсируется наличием комплекта бетоноводов, а производительная цилиндро-поршневая группа«LIEBHERR» позволяет подавать бетонную смесь на высоту до 150 метров. Вторым преимуществом является то, что бетононасос по сравнению со стационарным бетононасосом уже установлен на шасси, и не требует отдельного транспорта для доставки до места работы, дальнейшей разгрузки и передвижения внутри строительного объекта.

Комплект бетоноводов (75 метров), муфты, концевой гибкий рукав
Высокопроизводительная цилиндро-поршневая группа «LIEBHERR»
Электрический блок управления гидросистемами «LIEBHERR»
Система централизованной смазки «LincolnQuicklub» для увеличения срока службы бетононасоса
Система освещения рабочей зоны для удобства работы оператора в темное время суток
Совмещенный маслобак и водобак с градуированной шкалой
Вместительная приемная воронка с перемешивающим устройством, решеткой и вибратором
Гидравлические аутригеры для устойчивой работы бетононасоса
Линейный бетононасос - это идеальное решение при эксплуатации в тяжелых городских условиях с плотным движением
Линейный бетононасос - это идеальное решение при необходимости проведения работ в узком пространстве, труднодоступных местах, помещениях, тоннелях, подземных паркингах и т.д.
Линейный бетононасос - это идеальное решение при наличии линий электропередач, деревьев, высотных построек и иных конструкции различного типа
Линейный бетононасос - это идеальное решение при работе на разных объектах строительства
Одним из главных преимуществ данного вида спецтехники перед автобетононасосами является более низкая стоимость. Низкая цена объясняется отсутствием гидравлической стрелы, что делает машину экономичной, простой в обслуживании, компактной и более маневренной. Отсутствие стрелы компенсируется наличием комплекта бетоноводов, а производительная цилиндро-поршневая группа«LIEBHERR» позволяет подавать бетонную смесь на высоту до 150 метров. Вторым преимуществом является то, что бетононасос по сравнению со стационарным бетононасосом уже установлен на шасси, и не требует отдельного транспорта для доставки до места работы, дальнейшей разгрузки и передвижения внутри строительного объекта.

Автомобили-самосвалы КАМАЗ-43255-С4, 43255- R4 предназначены для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов.
Кабина цельнометаллическая, двухдверная, двух- или трехместная, откидывающаяся вперед, имеет шумо и термоизоляцию, со спальным местом или без него.
Платформа – цельнометаллическая, сварная, коробчатого типа, с овальным сечением кузова, с защитным козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой, имеет задний открывающийся борт.
Автомобиль снабжен гидравлическим механизмом подъема и опускания платформы. Управление механизмом электропневматическое, дистанционное из кабины водителя.

Автомобиль – самосвал КАМАЗ-53605-А4 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов.
Кабина металлическая, наклоняемая, трехместная расположена над двигателем, без спального места, имеет шумо- и термоизоляцию.
Платформа – металлическая, сварная, коробчатого типа, с овальным сечением кузова , с защитным козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой, имеет задний открывающийся борт, без обогрева.
Автомобиль снабжен гидравлическим механизмом подъема и опускания платформы. Управление механизмом электропневматическое, дистанционное из кабины водителя.

Автоцистерна модели НЕФАЗ-66067-R4, на шасси грузового автомобиля КАМАЗ- 43253-R4 предназначена для перевозки светлых нефтепродуктов при эксплуатации на местности и дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.
В состав автоцистерны входят автомобиль шасси и специальное оборудование, смонтированное на шасси.

Специальное оборудование состоит из следующих основных частей:
цистерны; тех- нологического оборудования; пневмооборудования; электрооборудования;
противопо- жарного оборудования; средств для отвода статического электричества.